Automatisierung

Das automatische Antriebssystem im Auto hängt vollständig von hochkomplexen Leiterplatten ab, die verschiedene Geräte betreiben, um die vom automatischen Antriebssystem benötigten Funktionen bereitzustellen.Zu diesen Geräten gehören Radar, LiDAR, Ultraschallsensoren, Laserscanner, Global Positioning System (GPS), Kameras und Displays, Encoder, Audioempfänger, Fernverbindungen, Bewegungssteuerungen, Aktoren usw. Elektronische Sensorfusionsgeräte liefern eine visuelle Karte der Umgebung für Autos, Erkennung von Objekten, Fahrzeuggeschwindigkeit und Abstand zu Hindernissen.

Im Autoantriebssystem werden viele Arten von Leiterplatten verwendet, um unterschiedliche Anforderungen zu erfüllen:
Starre Leiterplatte:Mit High-Density-Interconnect-Leiterplatten (HDI) können für die Installation komplexer elektronischer Geräte und die Verbindung verschiedener Module kleinere und präzisere Layouts erzielt werden.
Hochfrequenzplatine:Aufgrund seiner niedrigen Dielektrizitätskonstante eignet es sich für Hochfrequenzanwendungen wie Automobilsensoren und Radar.
Dickkupfer-Leiterplatte:Bietet einen Pfad mit minimalem Widerstand, um hohe Temperaturen durch hohen Strom und das Schmelzen der Leiterplatte zu vermeiden.
Keramikplatine:Dank seiner hohen Isolationsleistung hält es hohen Leistungen und Strömen stand und eignet sich für raue Umgebungen.
Leiterplatte mit Metallkern auf Aluminiumbasis:Wird häufig für LED-Scheinwerfer im Automobilbereich verwendet.
Starre flexible Leiterplatte:Wird zum Verbinden von Bildschirmen und Prozessorplatinen sowie zum Verbinden verschiedener elektronischer Module über flexible Leiterplatten verwendet.